El equipo estaba integrado por técnicos de Finanzas, abogados de los Ministerios de Gobernación y de la Defensa, así como de la Secretaría General y todos concuerdan con que la intervención es procedente, se afirmó.

Esta decisión de consultar a la CC,  la tomó el Presidente de la República Otto Pérez Molina, para garantizar un mejor resultado.

Días atrás el mandatario indicó que las adunas a intervenir son las de los puertos Santo Tomás de Castilla y Quetzal, la aduna central y las fronterizas de Tecún Umán y Ciudad Pedro de Alvarado.

Desde el anuncio de la intervención analistas, constitucionalistas, empresarios hasta el directorio de la SAT que queda en impase con la intervención se oponen a la medida, aduciendo iconstitucionalidad,  que los puertos ya están intervenidos, además su extrañeza de que dos intendentes de SAT serán los interventores, cuando esta institución no ha dado los resultados de recaudación que el Ejecutivo necesita.

Ahora se conoció que otro sector más se opone, se trata de la Coordinadora Nacional de Transporte (CNT), los empresarios indican que esa medida no es necesaria y de implementarse con un interventor que no tenga conocimiento sobre Aduanas, retardaría los procesos de importación y exportación.

Los transportistas sugieren que en lugar de intervenir el gobierno resuelva la escasez de personal, evitar la discrecionalidad de los empleados de Adunas y dotar de más tecnología.

La CNT reveló que la lentitud del proceso en Adunas del país, les dejan pérdidas de US$150 a US$300 por día y temen que la intervención retrase hasta 10 días la revisión de los contenedores.