El proyecto Metro Riel será el primer tren urbano de pasajeros en la Ciudad de Guatemala y comunicará Centra Norte con Centra Sur en un tiempo estimado de 40 minutos.

Aquí te dejamos un video y siete datos que ayudarán a entender mejor este proyecto, que requiere un inversión estimada de US$770 millones y que se busca impulsar mediante el modelo conocido como Alianzas Público Privadas (APP).

1. Características generales del proyecto Metro Riel

• Tendrá 20 estaciones a lo largo de su trayecto, con una extensión de 20.5 kilómetros.
• Para 2021 operará con 35 trenes y se espera que para 2047. Después de 15 años de operar, aumentará hasta 47 trenes.
• Se espera que 250 mil personas a diario usen este transporte.

2. Especificaciones técnicas del proyecto

• La frecuencia estimada de los trenes será de tres minutos en horas pico. En horas semi regulares, de 6 a 8 minutos; y, en horas regulares de 10 a 12 minutos.
• El sistema de transporte puede desarrollar una velocidad de hasta 70 kilómetros por hora. La velocidad comercial es de 30 kilómetros por hora.
• Llegar de Centra Sur a Estación Central tomará 21 minutos. De la Estación Central a Centra Norte el trayecto dura 19 minutos.
• El proyecto incluye 14 pasos a desnivel viales y 7 pasos inferiores.

3. Las estaciones del Metro Riel

• El proyecto contempla 20 estaciones, distribuidas en las zonas 21, 12, 8, 1, 6 y 17 de la Ciudad de Guatemala:

1. Centra Sur
2. Bulevar Justo Rufino Barrios
3. 46 calle, zona 12.
4. 47 calle, zona 12.
5. 31 calle, zona 12.
6. 14 calle, zona 12.
7. Pamplona, zona 12.
8. 37 calle, zona 8.
9. La Terminal.
10. Teatro Nacional Miguel Asturias, zona 4.
11. Estación Central.
12. Barrio Gerona, zona 1.
13. 7 calle, zona 1.
14. La Ermita.
15. Las Vacas.
16. Portales – Metro Norte.
17. Residenciales del Norte.
18. Colonia Casatenango.
19. Parque Norte.
20. Centra Norte.

4. Beneficios 

• El Metro Riel tiene un componente de reactivación económica ya que significará 3 mil 500 empleos en la fase de construcción y 1,500 empleos en la fase de operación.
• El proyecto busca reducir los tiempos de viaje, lo que significará 82 millones en transporte público al año y 11 millones de horas en transporte privado al año.
• Se usará un sistema prepago y se tendrá una mejora en el medio ambiente al ahorrarse 1.6 millones de toneladas de Co2.

5. Próximos pasos del proyecto

Tras la firma del  convenio de cooperación interinstitucional se espera iniciar el proceso de precalificación de inversionistas en septiembre de 2018. En 2019, se recibirán las manifestaciones de interés y en marzo se hará el lanzamiento de la licitación internacional.

En noviembre del mismo año, se recibirán las ofertas de las empresas que ganar el proyecto de APP y en 2020 se apruebe el contrato en el Congreso.

Fotos y Vídeo: Anadie

Fuente: Plan Maestro de Movilidad Urbana de la Ciudad de Guatemala.