Representantes del Gobierno presentaron este viernes la iniciativa de ley para la concesión de la autopista de Escuintla a Puerto Quetzal.
El Legislativo recibió el expediente con el contrato para la “Rehabilitación, Administración, Operación, Mantenimiento y Obras Complementarias de la Autopista Escuintla – Puerto Quetzal con Cobro de Peaje ”, que fue adjudicado el 6 de agosto y que ahora el pleno debe aprobar.
Ahora le corresponde al Congreso someter a discusión del pleno la viabilidad del proyecto y que sea la mayoría quien apruebe o impruebe dicha concesión, según el Reglamento de la Ley de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica.
“En caso sea aprobado, este deberá ser remitido a la Escribanía de Cámara y Gobierno para que sea faccionado en escritura pública. En caso el Congreso lo improbara, el Estado deberá indemnizar al ofertante adjudicado, de acuerdo a los montos establecidos en la referida normativa y trasladarlo al Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica”, indica la ley.
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El proyecto
La firma privada que ganó el proyecto es el Consorcio Autopistas de Guatemala, que entregará al Estado el 41.13 por ciento por concepto de canon. Durante los primeros ocho años dará el 4 por ciento, según lo dispuesto en las bases de licitación.
Para desarrollar el proyecto, la empresa debe invertir US$80 millones. El Estado no aporta capital a la obra, aunque si obtiene ingresos por la operación de la autopista.
En la ruta de Escuintla a Puerto Quetzal se moviliza el 50 por ciento de importaciones y exportaciones del país.
El tramo contempla del kilómetro 60.9 al 102.1, y contará con servicios como: Grúas, teléfonos de emergencia, áreas de descanso y bahías de estacionamiento.
El proyecto contempla un cobro de peaje de Q15 por vehículo liviano.
Representantes del Gobierno presentaron este viernes la iniciativa de ley para la concesión de la autopista de Escuintla a Puerto Quetzal.
El Legislativo recibió el expediente con el contrato para la “Rehabilitación, Administración, Operación, Mantenimiento y Obras Complementarias de la Autopista Escuintla – Puerto Quetzal con Cobro de Peaje ”, que fue adjudicado el 6 de agosto y que ahora el pleno debe aprobar.
Ahora le corresponde al Congreso someter a discusión del pleno la viabilidad del proyecto y que sea la mayoría quien apruebe o impruebe dicha concesión, según el Reglamento de la Ley de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica.
“En caso sea aprobado, este deberá ser remitido a la Escribanía de Cámara y Gobierno para que sea faccionado en escritura pública. En caso el Congreso lo improbara, el Estado deberá indemnizar al ofertante adjudicado, de acuerdo a los montos establecidos en la referida normativa y trasladarlo al Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica”, indica la ley.
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El proyecto
La firma privada que ganó el proyecto es el Consorcio Autopistas de Guatemala, que entregará al Estado el 41.13 por ciento por concepto de canon. Durante los primeros ocho años dará el 4 por ciento, según lo dispuesto en las bases de licitación.
Para desarrollar el proyecto, la empresa debe invertir US$80 millones. El Estado no aporta capital a la obra, aunque si obtiene ingresos por la operación de la autopista.
En la ruta de Escuintla a Puerto Quetzal se moviliza el 50 por ciento de importaciones y exportaciones del país.
El tramo contempla del kilómetro 60.9 al 102.1, y contará con servicios como: Grúas, teléfonos de emergencia, áreas de descanso y bahías de estacionamiento.
El proyecto contempla un cobro de peaje de Q15 por vehículo liviano.