Es una terminal de transporte ubicada en la ciudad de Guatemala. Esta entidad le asignó el código GUA. Este código marca el equipaje alrededor del mundo. La organización de Aviación Civil Internacional usa el código MGGT identifica a los operadores aéreos, controles meteorológicos y ruyas de navegación.
El Aeropuerto La Aurora se ubica a 1500 metros sobre el nivel del mar y tiene una pista de 2,897 metros de longitud y 60 metros cuadrados de ancho. La administración federal de Aviación de América lo clasifica en categoría 1. Su administración corresponde a la Dirección a Aeronáutica Civil.
El señor Dante Nannini inició la aviación en el campo Marte en 1911. Lázaro Chacón inició el 11 de septiembre de 1929 la Dirección de Aeronáutica Civil entidad que hoy corresponde al Ministerio de Comunicaciones, infraestructura y vivienda.
Hoy se ve cuestionada su función que se divide en técnica, administrativa y económica.
El área técnica se encarga de respetar acuerdos, tratados y convenios suscritos por el gobierno de la República de Guatemala. Supervisa la construcción y operación. Su última remodelación en 2005 encontró dificultades por la discrepancia entre la Municipalidad de Guatemala y el Gobierno Central.
Presta los servicios de navegación y control aéreo, transporte internacional cuyos requisitos encuadran en eficiencia, regularidad y seguridad. Asimismo, acredita y fiscaliza al personal como cualquier incidente o accidente.
La parte económica permite los derechos a terceros, derechos de tráfico, arbitrar en controversias entre concesionarios y clientes. Los cuestionamientos que se hacen desde la última remodelación en 2005 merece una serie reflexiones en los que se involucran entes desde la municipalidad, el gobierno central, organismos internacionales. Pueden admitirse una serie de discrepancias en su remodelación, pero estas obedecen a cuestiones políticas que están siendo subsanadas desde el ámbito privado y muy muy lentamente desde el sector público.
El transporte aéreo de la ciudad de Guatemala no es distinto de su funcionamiento de autobuses que va desde falsos empresarios cooptados por delincuentes o buses rojos, el transurbano que es un negocio corrupto del Estado y el transmetro de la Municipalidad de Guatemala.
Sin embargo, nuestro modesto aeropuerto ha recibido en una pista mucho menos vistosa a personajes como premios nobel, autoridades internacionales, artistas, etc. El problema no es si ofrece comodidad o aire acondicionado. El Aeropuerto la Aurora debe ser visto como un proyecto que beneficie a los guatemaltecos y extranjeros de acuerdo a nuestra idiosincrasia y capacidad.
República.gt es ajena a la opinión expresada en este artículo
Es una terminal de transporte ubicada en la ciudad de Guatemala. Esta entidad le asignó el código GUA. Este código marca el equipaje alrededor del mundo. La organización de Aviación Civil Internacional usa el código MGGT identifica a los operadores aéreos, controles meteorológicos y ruyas de navegación.
El Aeropuerto La Aurora se ubica a 1500 metros sobre el nivel del mar y tiene una pista de 2,897 metros de longitud y 60 metros cuadrados de ancho. La administración federal de Aviación de América lo clasifica en categoría 1. Su administración corresponde a la Dirección a Aeronáutica Civil.
El señor Dante Nannini inició la aviación en el campo Marte en 1911. Lázaro Chacón inició el 11 de septiembre de 1929 la Dirección de Aeronáutica Civil entidad que hoy corresponde al Ministerio de Comunicaciones, infraestructura y vivienda.
Hoy se ve cuestionada su función que se divide en técnica, administrativa y económica.
El área técnica se encarga de respetar acuerdos, tratados y convenios suscritos por el gobierno de la República de Guatemala. Supervisa la construcción y operación. Su última remodelación en 2005 encontró dificultades por la discrepancia entre la Municipalidad de Guatemala y el Gobierno Central.
Presta los servicios de navegación y control aéreo, transporte internacional cuyos requisitos encuadran en eficiencia, regularidad y seguridad. Asimismo, acredita y fiscaliza al personal como cualquier incidente o accidente.
La parte económica permite los derechos a terceros, derechos de tráfico, arbitrar en controversias entre concesionarios y clientes. Los cuestionamientos que se hacen desde la última remodelación en 2005 merece una serie reflexiones en los que se involucran entes desde la municipalidad, el gobierno central, organismos internacionales. Pueden admitirse una serie de discrepancias en su remodelación, pero estas obedecen a cuestiones políticas que están siendo subsanadas desde el ámbito privado y muy muy lentamente desde el sector público.
El transporte aéreo de la ciudad de Guatemala no es distinto de su funcionamiento de autobuses que va desde falsos empresarios cooptados por delincuentes o buses rojos, el transurbano que es un negocio corrupto del Estado y el transmetro de la Municipalidad de Guatemala.
Sin embargo, nuestro modesto aeropuerto ha recibido en una pista mucho menos vistosa a personajes como premios nobel, autoridades internacionales, artistas, etc. El problema no es si ofrece comodidad o aire acondicionado. El Aeropuerto la Aurora debe ser visto como un proyecto que beneficie a los guatemaltecos y extranjeros de acuerdo a nuestra idiosincrasia y capacidad.
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