El nuevo Audi Q8 e-tron: Mayor eficiencia y autonomía con un diseño más sofisticado
Guatemala, miércoles 24 de agosto de 2023: El nuevo Audi Q8 e-tron es presentado de forma oficial en Guatemala, por Andre Dueñas, gerente general de Audi Center /Grupo Cofiño. Con el Audi e-tron, el fabricante premium entró en la era de la electromovilidad en 2018, marcando el inicio del futuro eléctrico para la firma de los cuatro aros. El nuevo Audi Q8 e- tron se base en la historia de éxito de este vehículo pionero, que desde su lanzamiento ha establecido los estándares en el segmento de los SUV eléctricos en la clase de lujo. El Q8 e- tron, impresiona con una conducción optimizada, su aerodinámica mejorada, una mayor potencia de carga y una batería con más capacidad, lo que permite homologar una autonomía de hasta 576 kms para el SUV, y de hasta 595 kms en la versión Sportback. Los cambios de diseño, especialmente significativos en la parte delantera, otorgan al nuevo modelo una apariencia más moderna y refinada.
Desde el lanzamiento al mercado del Audi etron hace cuatro años, Audi ha seguido una hoja de ruta sistemática en su estrategia de electrificación. A partir de 2026 la marca de los cuatro aros únicamente lanzará al mercado modelos nuevos con propulsión totalmente eléctrica.
“Con nuestra estrategia corporativa ̈Vorsprug 2030 ̈; hemos decidido establecer una fecha para poner fin a la era de los motores de combustión; Audi pasara a ser una marca totalmente eléctrica dentro de 11 años”, declara Markus Duesmann, CEO de AUDI AG. “El nuevo Audi Q8 e- tron, con su eficiencia y autonomía mejoradas y su refinado diseño, es otro integrante importante en nuestra gama para entusiasmar a los usuarios con la electromovilidad, ofreciendo vehículos emocionales y, al mismo tiempo, adecuados para el uso diario”, explica Oliver Hoffmann, Director de Desarrollo Técnico de AUDI AG, que también se centra en Las mejoras del nuevo modelo: “En el nuevo Q8 e-tron hemos aumentado de forma significativa la capacidad de la batería y la potencia de carga, lo que nos ha permitido lograr un equilibrio optimo entre densidad de la energía y capacida de carga, garantizando una mayor eficiencia”. Hoffmann añade: “Además, optimizamos los motores, la dirección progresiva y los sistemas de chasis, Y con ello mejoramos las características dinámicas que son típicas de Audi en todas las versiones del Q8 etron”.
Audi ofrece el nuevo Q8 e-tron en dos versiones de carrocería:
El clásico SUV y el Sportback, que combina la habitabilidad de un SUV con la elegante silueta de un coupé. Con una longitud de 4,915 mm, una anchura de 1,927 mm y una altura de 1,619 mm para el Sportback (1,633 en el caso del SUV), el Q8 e-tron ofrece una gran habitabilidad y el máximo confort.
La distancia entre ejes, de 2,928 mm, también permite un gran espacio para las piernas de las plazas traseras. La capacidad del maletero alcanza los 569 litros para el SUV y 529 litros en el Sportback; ambos cuentan con un espacio de almacenamiento adicional de 62 litros bajo el capó delantero.
Nuevo diseño, nuevo nombre, nueva identidad corporativa
Adoptar la denominación Q8, que posiciona al modelo en lo más alto según la nomenclatura de Audi, es toda una declaración de intenciones, situando a los nuevos Audi Q8 etron y Q8 Sportback e-tron como los modelos superiores entre los SUV y los crossovers electicos. Identificables a primera vista como modelos de propulsión totalmente eléctrica gracias al nuevo diseño de la carrocería tanto en el frontal como en la zaga, el Audi Q8 e-tron y el Q8 Sportback e-tron inauguran la nueva identidad corporativa de la marca, con un diseño bidimensional de los cuatro aros. También es nuevo el logo utilizado en la inscripción del nombre del modelo, situado en el pilar B. Para que el nuevo logo tenga mayor protagonismo en el frontal, Audi ofrece opcionalmente a partir de ahora una parrilla Singleframe luminosa que resalta los cuatro aros.
Tres variantes del sistema de propulsión
Para ambas carrocerías se puede elegir entre tres variantes de propulsión con tracción totalmente eléctrica. El Audi Q8 50 e-tron cuenta con motor en el eje delantero y otro en el trasero que generan una potencia de 335 HP en modo boost, y un par máximo de 664 Nm. La autonomía WLTP es de hasta 487 km para el SUV; y de hasta 501 km en el Sprotback.
También con dos motores, la potencia en el Audi Q8 e-tron 55 alcanza 400 HP, con 664 Nm de par máximo. La autonomía WLTP en este caso es de hasta 576 km para el SUV, y de hasta 595 km para el Sportback. La velocidad máxima en el Q8 50 e-tron y el Q8 55 e-tron está limitada a 200 km/h.
Más capacidad para la batería y mayor rendimiento de carga
La batería del Q8 50 e-tron tiene una capacidad de almacenamiento neta de 89 kWh (95 kWh brutos), mientras que para el Q8 55 e-tron la capacidad neta es de 106 kWh (114 kWh brutos). Gracias a una optimización del sistema de gestión de la batería, la capacidad utilizable de la misma también ha aumentado.
En una estación de carga de alta potencia, el Audi Q8 50 e-tron alcanza una potencia máxima de carga de 150 kW; en los Q8 55 e-tron aumenta hasta los 170 kW. Esto permite cargar la batería del 10 al 80 por ciento de su capacidad en aproximadamente 31 minutos. En 10 minutos utilizando carga rápida de alta potencia, el Q8 e-tron y el Q8 55 e-tron pueden recargar la energía necesaria para recorrer 123 kms. Además, el Q8 e-tron se caracteriza por una curva de recarga única en su categoría, lo que permite mantener una alta potencia de carga durante más tiempo y, por lo tanto, recargar la batería de una forma rápida. Esto hace que el Q8 e-tron sea adecuado para viajes de larga distancia.
En una estación de carga con corriente alterna o un wall box, el Audi Q8 e-tron puede recargarse con una potencia de hasta 11 kW. De forma opcional, Audi ofrece un cargador de corriente alterna de 22 kW. En condiciones ideales, utilizando corrientes alterna y una potencia de carga de 11 kW, la batería del Audi Q8 e-tron puede recargarse por completo en unas 9 horas y 15 minutos.
Motores traseros optimizados
El nuevo Audi Q8 e-tron está equipado con motores eléctricos en ambos ejes que funcionan según el principio de las maquinas asíncronas. El flujo de corriente en el devanado del estátor crea un campo magnético alrededor del eje de rotor, provocando su movimiento. Una gran ventaja de este modo de funcionamiento es que, si no hay flujo de corriente, los motores no producen pérdidas por arrastre, lo que mejora la eficiencia. Para el nuevo Audi Q8 e-tron se ha mejorado el concepto de motor asíncrono utilizando en el eje trasero, que aumenta de 12 a 14 el número de bobinas que generar el campo electromagnético. De este modo el motor produce
un campo magnético más intenso con una entrada de electricidad similar, lo que a su vez garantiza un par más elevado. Puesto que el motor eléctrico necesita menos electricidad para generar par, esto se traduce en una disminución del consumo y un aumento de la autonomía.
Equilibrio ideal entre confort y deportividad
El nuevo Audi Q8 e-tron está equipado de serie con una suspensión neumática con amortiguadores controlados electrónicamente. La altura libre al suelo puede variar en un total de 76 milímetros, función de la situación de conducción. La suspensión se ha ajustado para optimizar la dinámica lateral del vehículo; además, el control de estabilización electrónico (ESC) permite una mayor maniobrabilidad, especialmente en curvas ceras, en las que el Audi Q8 e- tron muestra una mayor agilidad gracias a su dirección progresiva optimizada.
La relación de desmultiplicación se ha modificado para que la respuesta de la dirección sea más directa incluso con movimientos pequeños al volante, por lo que el conductor dispone
de un control aún más ágil para maniobrar si esfuerzo y con precisión en carreteras de curvas. El efecto de esta relación de dirección tan precisa se ve potenciado por unos cojinetes más rígidos en el eje delantero, que transmiten los movimientos de volante a las ruedas de forma más directa, mejorando al mismo tiempo la precisión de la dirección.
Todos los sistemas de control del chasis reciben nuevos ajustes, pero siguen estando equilibrados y perfectamente sincronizados para ofrecer un comportamiento dinámico fiel al ADN del Audi. “Un Audi debe trasmitir que es un Audi al conducirlo a través de unas características constantes y específicas, que ofrezan al cliente una experiencia de conducción inconfundible”, afirma Oliver Hoffmann, Director de Desarrollo Técnico. El resultado es un SUV de lujo que impresiona por su silencio y su confort tanto en ciudad como en trayectos de corta y larga distancia, y por su dinamismo y deportividad en carreteras de montaña.
Estacionamiento conveniente con Audi remote park asssist plus
El Audi Q8 e-tron dispone de unos 40 sistemas de asistencia al conductor. Hasta cinco sensores de radar, cinco cámaras y doce sensores de ultrasonidos proporcionan información del entorno, que es analizada por la unidad central de control. Una novedad es el Audi remot park assist plus. Con su ayuda es posible aparcar el Audi Q8 e-tron incluso en las plazas más estrechas.
Lujo interior
El equipamiento de confort del Audi Q8 e-tron es el característico de los modelos de clase de lujo de la marca. El opcional del techo panorámico de cristal dividido en dos partes hace que el interior del Audi Q8 e-tron sea más luminoso y refuerza la sensación de amplitud. Su accionamiento es eléctrico, y la cortinilla opaca de protección se controla con la misma comodidad. Cuando el techo está abierto mejora la climatización del habitáculo, y un deflector integrado reduce el ruido del viento.
Audi ofrece un climatizador de cuatro zonas y el paquete de air quality, que cuenta con un ionizador y un sistema de fragancias ajustable, garantizando una calidad del aire de primera clase en el habitáculo. Los tres niveles de ventilación de los asientos permiten disfrutar de un elevado confort incluso con altas temperaturas exteriores. Entre las opciones disponibles para el interior destacan los asientos con contorno individual, ajustable, que también pueden contar con función de masaje.
Todas las versiones del equipamiento incluyen inserciones decorativas en aluminio de serie. Entre las novedades de la gama se encuentran las inserciones de tejido técnico sostenible fabricado a partir de botellas PET recicladas, además del paquete de costuras de contraste Audi
Sport en rojo, que aporta acentos de alta gama a los asientos deportivos, el volante, la almohadilla para la zona de rodillas en la consola central y los reposabrazos de las puertas. Los cinturones de seguridad ribeteados en rojo son otro elemento destacado del interior, que se completa con el pedal en acero inoxidable, de serie en la línea S line.
Pantallas de alta resolución y control por voz
Como todos los modelos de la clase de lujo de Audi, el Q8 e-tron utiliza el sistema operativo MMi touch response. Sus dos grandes pantallas de alta resolución, la superior con una diagonal de 25.6 cm y la inferior con 21.8 cms, sustituyen a casi todos los interruptores y mandos convencionales. El manejo se realiza de forma rápida y segura: cuando el conductor activa una función con el dedo, el sistema emite una confirmación háptica y acústica. Además del manejo a través de las dos pantallas táctiles, muchas funciones pueden activarse mediante el control por voz con reconocimiento de lenguaje natural.
El concepto de visualización y el manejo digital del Audi Q8 e-tron se completa con el Audi virtual cockpit con resolución full HD. Sus gráficos específicos muestran la información importante relativa a la conducción eléctrica, desde el rendimiento de la recarga hasta la autonomía. Opcionalmente se puede instalar el sistema head-up display, que proyecta directamente los datos de la instrumentación en el parabrisas.